Below are the 20 most recent journal entries recorded in Mikhail's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]

Saturday, May 19th, 2012
3:26 am	Ну что за люди-то, а? Напишешь пост про машины - ну 5-10 комментов от силы. Про кошек - такая же фигня. Про компы - тоже вяло. Про вакансии - вообще тишина. А вот запостишь ссылку на новость про то, как где-то пидорасов отпиздили - сразу комментов под сотню. Почему так??? Неужели пидорасы всех больше интересуют, чем нормальные темы? (17 Comments |Comment on this)
Friday, May 18th, 2012
3:28 pm	Гомофобы разогнали Радужный флешмоб в Первомайском сквере Вчера, 17 мая, в Первомайском сквере Новосибирска группа неизвестных разогнала активистов, пытавшихся провести «Радужный флешмоб» в рамках Международного дня борьбы с гомофобией. ... К ним сразу подошли 5 неизвестных мужчин 30–35 лет крупного телосложения в спортивных костюмах ... когда у участников стали отбирать шары, они попытались получить помощь от полиции. К группе подошла женщина-полицейский, но заниматься защитой организаторов акции не стала. Это походу пацаны с первомайки беспокоятся за нравы общественности. Спасибо пацанам! Отдельное спасибо женщина-полицейскому за правильное понимание ситуации. Вообще на эту тему всей этой толерантности и прочего есть прекрасная история ( Read more... ) (106 Comments |Comment on this)
Tuesday, May 15th, 2012
4:13 am	Чинил тут как-то велик. Так вот, чтобы открутить чашку каретки, использовал гайковёрт. А то там совершенно дебильно сделано - на чашке каретки снаружи шлицы, в них втыкается специальная головка и откручивается. А шлицы мелкие, и если вручную откручивать, большой шанс посрывать их нахрен. А гайковёрт взял, хорошо прижал к чашке, и кнопку жмёшь :) Вообще, современные велики - это что-то с чем-то. Вот велосипед Кама в моём детстве прекрасно чинился с помощью одного универсального ключа, который шёл в комплекте. (17 Comments |Comment on this)
Monday, May 14th, 2012
1:57 pm	У нас есть две вакансии: PHP-программист тестер Вопросы можете задавать мне здесь, или по контактам, указанным в вакансии. (Comment on this)
Monday, April 30th, 2012
11:00 am	Приходит сейчас смс-ка от МТС. Начало обнадёживает - "Спасибо за то, что Вы наш постоянный клиент ...". Ну думаю, скидку какую-нибудь наверное сделают. А дальше "... За это предлагаем Вам бесплатный шанс выиграть porsche cayenne". Суки, уроды, ненавижу. Вот взять бы лопатой и уебать. Но при всём при этом у меня один и тот же номер от МТС уже больше 10 лет, и за это время мой баланс ни разу не был ниже нуля. Могли бы и правда что-нибудь подарить уже :) (39 Comments |Comment on this)
2:28 am	Обновил бубунту до 12.04. Подозрительно, что ничего не сломалось. Две мелочи - в консоли шрифты стали страшные, ну выбрал в настройках другой шрифт. И индикатор раскладки клавиатуры вдруг стал показывать не просто значок раскладки, а ещё писать по нему сверху us или ru, переключил в настройках чтобы показывал просто значок. Вроде всё. (7 Comments |Comment on this)
Friday, April 20th, 2012
1:18 am	Выкатили сегодня эскуду. Покатались по гаражам. Осторожно, в видеоролике присутствует ненормативная лексика :) (5 Comments |Comment on this)
Wednesday, April 18th, 2012
1:56 am	Кошки и картонная коробка Кошки кажется наконец-то поняли, как играют с коробкой. В неё можно прятаться и обороняться там от другой кошки. А потом меняться местами. Но ещё коробку можно грызть, так что не факт, что коробки надолго хватит. ( Read more... ) (6 Comments |Comment on this)
Sunday, April 1st, 2012
4:11 am	Потестировал сегодня сканер autocom cdp pro, ну китайский клон конечно же :) Подключается к компу по usb, или bluetooth (но блютус почему-то запинать так и не получилось). Субару прочитал нормально, в отличие от некоторых других мультимарочных сканеров прочитался не только двигатель, но и коробка, и abs. По abs даже один active test был. Правда в отличие от варианта с k-line адаптером и ecuedit, нет возможности регулировать холостые и угол опережения зажигания. Надо будет смотреть конечно что по другим машинам, особенно интересно можно ли через него ЭУР калибровать и прочие пакости, но пока что впечатления положительные. (8 Comments |Comment on this)
4:01 am	А поругаюсь ещё на BMW. Ну почему, почему нельзя делать патрубки системы охлаждения с простыми человеческими хомутами? На кой надо эти идиотские проволочные защёлки? Совершенно неремонтопригодная и дебильная система. (13 Comments |Comment on this)
Saturday, March 10th, 2012
2:29 am	У нас открылась вакансия системного администратора. Linux, Apache, MySQL, lighttpd, squid, high availability, etc. Опыт работы с высоконагруженными проектами или в хостинге - большой плюс. Удалённая работа, график относительно свободный, но надо покрывать то время, когда в Новосибирске ночь. Если кому интересно, пишите, контакты в профиле указаны, поговорим более конкретно. (6 Comments |Comment on this)
1:34 am	Он завёлся! Завели сегодня эскуду. Предыстория и видео под катом. ( Read more... ) (8 Comments |Comment on this)
1:30 am	Поварил сегодня полуавтоматом. До этого варил только электродом. После электрода очень необычно. Пожалуй достаточно быстро стало получаться. Намного удобнее варить на вертикальной поверхности. Очень непривычно отсутствие шлака, и соответственно возможность прерывать шов и продолжать, проваривать в несколько слоёв и т.д. А самое сказочное - не воняет, в отличие от электрода. Единственный минус пожалуй - то, что горелку не везде засунешь, и очень ограниченная портативность. В качестве основной гаражной сварки - идеально. (22 Comments |Comment on this)
Thursday, March 8th, 2012
9:15 pm	Раньше, когда у жены не было своей машины, она периодически на меня возмущалась, когда я парковался на газоне. Даже зимой. Аргументы, что зимой это не газон, а просто сугроб, не воспринимались. А сегодня подъезжаю к дому, смотрю - ага, припарковалась на том самом сугробе, который раньше называла газоном :) (6 Comments |Comment on this)
Saturday, March 3rd, 2012
2:21 am	Поездил сегодня на паджере с 4M40, понравилось. Весьма шустрый, и без всяких коммон рейлов. Надо где-нибудь ещё прадика с 1KZ взять погонять, сравнить. Есть у кого ненужный? :) (7 Comments |Comment on this)
Thursday, March 1st, 2012
12:25 am	Обнаружил тут удивительное - обезжириватель, который бензин-калоша, идеально подходит для zippo. Никакого отличия от типа специального бензина для зажигалок не обнаружено. Кроме пожалуй цены. Бензин-калоша стоит где-то раз в 20 дешевле :) (5 Comments |Comment on this)
Thursday, February 23rd, 2012
7:40 am	Сцуко, разбудили в 7 утра. Клиентский домен засаспендили за чайлд порно. Ну конечно быстро вернули всё обратно, но днс пока обновится, долго. Ну думаю хоть погляжу я на настоящее чайлд порно, ни разу не видел. Картинка 105x90px :) Смотрю, а на картинке просто тёлка сосёт хрен у какого-то чувака, лица которого не видно. А хрен-то маленький, как будто с конкурса "самый маленький хуй 2012". Где тут чайлд порно, я так и не понял. Это чо, если рожи не видно и хуй маленький, сразу чайлд порно чтоли? Уебаны блин. (7 Comments |Comment on this)
Thursday, February 16th, 2012
6:13 pm	Покатался сегодня на крузаке 100 с 1HD-FTE (мкпп). Был весьма удивлён тому, что он разгоняется как трактор. Честно говоря ожидал существенно большего от этого двигателя. Да, ему пофиг на какой передаче ехать, на холостых едет себе в горку и пофигу. Но блин, я долго пытался понять, не попал ли коврик под педаль газа, чего он еле разгоняется то. Кажется пора переставать мечтать о крузаке с турбодизелем, не едут они блин :) (18 Comments |Comment on this)
5:53 pm	Ругательное, про компьютерную диагностику автомобилей. Значит некоторое время назад стал у меня на форике загораться чек. Летом после мойки машины (капот не открывал), почти каждый раз. Зимой после того как прогрел машину, чек горел какое-то время, а когда некоторое время проедешь, гас. Когда горел чек, машина ехала хуже чем обычно. Также чек иногда загорался на горячую после того как проедешь долго с нормальной скоростью, а потом неспеша едешь по парковке. Считал код сканером autoboss. Показал P0336 Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance. Ну т.е. проще говоря, слабый сигнал или неправильные показания с датчика положения коленвала. Почесал репу, достал датчик. Датчик этот представляет из себя по сути катушку и постоянный магнит. Находится он над шестёрней, одетой на коленвал. На шестерне есть несколько зубов, два из них расположены ближе к друг другу. По этому датчику компьютер определяет положение коленвала, и решает когда впрыскивать топливо и подавать искру. Чтобы вынуть датчик, удобнее скинуть генератор (хотя и не обязательно). Соответственно скинул клемму с аккума, снял генератор, вынул датчик, посмотрел на него - вроде чистый, железных опилок прилипших к нему нету, ну немного обычной грязи. Протёр, вкрутил обратно, собрал всё, одел клемму. После сброса клеммы комп какое-то время находится в процессе обучения, чека не было. Через некоторое время снова началось. Ладно, нашёл подменный датчик занахаляву (хотя не особо верил в проблему самого датчика), перекинул. Ничего не изменилось, как я и предполагал. Пошерстил проводку - всё хорошо. Контакты чистые, красивые, провода все в идеале. Редко такое бывает на машинах :) Решил записать лог, отследить момент когда загорается чек, посмотреть что другие датчики показывают, т.к. есть подозрение, что проблема не в ДПКВ, а в чём-то другом. Взял kline usb-obdII адаптер, подключил, поставил программку ecuedit. И неожиданно увидел, что помимо ошибки про range ДПКВ, есть ещё ошибка P0111 Intake Air Temperature (IAT) Circuit Range/Performance. Удивился, т.к. автобоссовский сканер видел только одну ошибку. Ну ладно, подумал-подумал, взял погонять у товарища МАФ (температурный датчик в нём интегрирован на форике), но особо тоже на это не надеялся, так, для очистки совести. Ничего конечно же не изменилось. Поставил обратно родной МАФ, поехал кататься, запустил ecuedit, поставил записываться лог. Ездил-ездил, в итоге отловил момент, когда загорелся чек. Посмотрел на все графики с датчиков в этот момент - и увидел, что единственное что изменилось - это датчик детонации вдруг стал выдавать сигнал о детонации. Мозги открутили зажигание назад, а ДД всё равно показывал, что есть детонация (на слух всё было хорошо). Ну вообщем по симптомам явно проблема с ДД. Но блин, коды-то совсем о другом, как так. Подумал ещё, поставил другую программку на ноут - evoscan (по subaru и mitsubishi). Работала она кривовато, периодически падала. Но главное - она показала, что есть код ошибки по ДД (22 knock sensor). При этом ecuedit в то же время показывал, что это код не ДД, а range МАФ-а. Мрачно выругался, полез в интернет. Оказывается, ecuedit бывает не совсем точно определяет тип мозга, и выдаёт код ошибки не тот. Офигенно блин. Открутил ДД, прозвонил. Обрыва нет, вроде работает. Посмотрел внимательно на него. Увидел маленькую трещинку. Подумал - вот сцуко. Поехал купил новый ДД. Попутно кстати ещё заехал к субаристам, подключили SSM. Он как и предполагалось, показал всё правильно - проблема с ДД. Ну фигли, поставил новый ДД, проблема ушла. Т.е. что было - из-за трещины в корпусе ДД иногда он вёл себя неадекватно. Может из-за попадания влаги, может ещё из-за чего. Иногда он показывал наличие детонации, и мозг пытался скорректировать угол зажигания. Корректировал, а ДД всё равно ругался на детонацию. Пределы корректировки угла не бесконечны, мозги понимали, что угол выкручен назад до предела, а всё равно типа детонация, и зажигал чек по ДПКВ. Сканер Autoboss - сцуко. Рассчитывать на то, что он покажет все коды, нельзя. Ecuedit надо пользоваться тоже с некоторым недоверием по части считывания error кодов. Показания с датчиков там вроде правильно считываются. А вот evoscan на удивление умная программа. Кстати это на самом деле второй уже раз, когда Autoboss подводит. Первый раз некоторое время назад читали эскуду, были подозрения на проблемы с лямбдой, но автобосс уверенно показывал что сигнал с лямбды нормальный - а оказалось, что перепутана полярность сигнальных проводов. Т.е. сигнал-то правильный, только с отрицательным знаком (автобосс просто отбрасывал минус). Вообщем вот ещё одно подтверждение фанатам компьютерной диагностики, которые думают, что подключишь сканер и сразу узнаешь что в машине сломалось - хуй то там, и не рассчитывайте на это. Сканер нужен исключительно как вспомогательный инструмент, но всю информацию, которую выдал сканер, требуется подвергать проверке. В случае какого-то странного чека надо просто кататься, писать лог, читать его и думать. Вообще надо было мне сразу логи писать, быстрее бы разобрался, но на тот момент когда проблема первый раз вылезла, у меня k-line адаптера не было, можно было только автобоссом подключаться. (14 Comments |Comment on this)
1:16 pm	Сегодня с утра пошёл значит участкового ловить в РУВД. Вроде поймал, он уже начал рапорт писать. И тут вдруг начинается какой-то кипеш - забегает дежурный, с криками "срочно все в оружейку получать". Все забегали, участковый тоже прервался и побежал туда куда все бежали. Возвращается через минуту в каске, бронике. Остальные тоже все вооружились. Даже девушки с ЛРО принарядились. Всех посетителей попросили типа спрятаться. Минут 10 все бегали вооружались, попутно комментируя всё происходящее в духе "эта каска похоже времён ВОВ", "автоматы закончились", и т.д. Вообщем выясняется, что всвязи с приездом Путина в Нск в радиусе 50 километров решили провести типа учебную тревогу. Ну фигли, участковый на лестнице засел на боевом посту, все остальные тоже делают вид, что готовы оборонять РУВД от врагов. Через пять минут заходит майор типа проверяющий, смотрит на толпу посетителей, которые спрятались, причём у многих ружья в чехлах (а фигли, очередь в ЛРО была большая), удивлённо спрашивает - "а чего это вы тут делаете". Ну ему отвечаем, что от немцев прячемся. Кажется он удовлетворился ответом. Минут 10 ещё прошло, дежурный начал бегать всем давать отбой тревоги. Всё вернулось в своё привычное русло. Кажется если враги решат напасть на РУВД, то они умрут со смеху. Очень уж весело всё это выглядело. (2 Comments |Comment on this)